Miljöbil på villovägar : hur klarar Sverige EU:s krav på snåla fordon och förnyelsebara drivmedel; Per Kågeson; 2009

Miljöbil på villovägar : hur klarar Sverige EU:s krav på snåla fordon och förnyelsebara drivmedel Upplaga 1

av Per Kågeson
Sverige är ensamt i Europa om att i stor skala satsa på etanolbilar (E85). Etanol är inget dåligt drivmedel men resurs-basen är liten och energiförlusterna stora. På global nivå räcker inte potentialen till mer än låginblandning i all bensin. Mot den bakgrunden måste man ifrågasätta Sveriges inriktning på att utnyttja stora kvantiteter etanol i Europas törstigaste bilpark. Den kombinationen ger ett ekologiskt fotavtryck som är mycket större än vad jorden tål. Förklaringen till varför Sverige nöjer sig med att vara sämst i klassen när det gäller bilars bränsleförbrukning är industripolitisk. För svenska politiker har den inhemska biltillverkningens överlevnad varit viktigare än mänsklighetens. Men hur framgångsrik kan klimatpolitiken bli om varje land måste skapa undantag för sina viktigaste industrier? Denna bok visar hur Sverige, utan att äventyra Volvos överlevnad, skulle kunna bidra till förverkligandet av EU:s mål om väsentligt snålare personbilar och lägre utsläpp av koldioxid. Per Kågeson är fil.dr i miljösystemanalys och författare till ett trettiotal böcker.
Sverige är ensamt i Europa om att i stor skala satsa på etanolbilar (E85). Etanol är inget dåligt drivmedel men resurs-basen är liten och energiförlusterna stora. På global nivå räcker inte potentialen till mer än låginblandning i all bensin. Mot den bakgrunden måste man ifrågasätta Sveriges inriktning på att utnyttja stora kvantiteter etanol i Europas törstigaste bilpark. Den kombinationen ger ett ekologiskt fotavtryck som är mycket större än vad jorden tål. Förklaringen till varför Sverige nöjer sig med att vara sämst i klassen när det gäller bilars bränsleförbrukning är industripolitisk. För svenska politiker har den inhemska biltillverkningens överlevnad varit viktigare än mänsklighetens. Men hur framgångsrik kan klimatpolitiken bli om varje land måste skapa undantag för sina viktigaste industrier? Denna bok visar hur Sverige, utan att äventyra Volvos överlevnad, skulle kunna bidra till förverkligandet av EU:s mål om väsentligt snålare personbilar och lägre utsläpp av koldioxid. Per Kågeson är fil.dr i miljösystemanalys och författare till ett trettiotal böcker.
Upplaga: 1a upplagan
Utgiven: 2009
ISBN: 9789186203207
Förlag: SNS Förlag
Format: Häftad
Språk: Svenska
Sidor: 142 st
Sverige är ensamt i Europa om att i stor skala satsa på etanolbilar (E85). Etanol är inget dåligt drivmedel men resurs-basen är liten och energiförlusterna stora. På global nivå räcker inte potentialen till mer än låginblandning i all bensin. Mot den bakgrunden måste man ifrågasätta Sveriges inriktning på att utnyttja stora kvantiteter etanol i Europas törstigaste bilpark. Den kombinationen ger ett ekologiskt fotavtryck som är mycket större än vad jorden tål. Förklaringen till varför Sverige nöjer sig med att vara sämst i klassen när det gäller bilars bränsleförbrukning är industripolitisk. För svenska politiker har den inhemska biltillverkningens överlevnad varit viktigare än mänsklighetens. Men hur framgångsrik kan klimatpolitiken bli om varje land måste skapa undantag för sina viktigaste industrier? Denna bok visar hur Sverige, utan att äventyra Volvos överlevnad, skulle kunna bidra till förverkligandet av EU:s mål om väsentligt snålare personbilar och lägre utsläpp av koldioxid. Per Kågeson är fil.dr i miljösystemanalys och författare till ett trettiotal böcker.
Sverige är ensamt i Europa om att i stor skala satsa på etanolbilar (E85). Etanol är inget dåligt drivmedel men resurs-basen är liten och energiförlusterna stora. På global nivå räcker inte potentialen till mer än låginblandning i all bensin. Mot den bakgrunden måste man ifrågasätta Sveriges inriktning på att utnyttja stora kvantiteter etanol i Europas törstigaste bilpark. Den kombinationen ger ett ekologiskt fotavtryck som är mycket större än vad jorden tål. Förklaringen till varför Sverige nöjer sig med att vara sämst i klassen när det gäller bilars bränsleförbrukning är industripolitisk. För svenska politiker har den inhemska biltillverkningens överlevnad varit viktigare än mänsklighetens. Men hur framgångsrik kan klimatpolitiken bli om varje land måste skapa undantag för sina viktigaste industrier? Denna bok visar hur Sverige, utan att äventyra Volvos överlevnad, skulle kunna bidra till förverkligandet av EU:s mål om väsentligt snålare personbilar och lägre utsläpp av koldioxid. Per Kågeson är fil.dr i miljösystemanalys och författare till ett trettiotal böcker.
Begagnad bok (0 st)

Om Miljöbil på villovägar : hur klarar Sverige EU:s krav på snåla fordon och förnyelsebara drivmedel (2009)

I maj 2009 släpptes boken Miljöbil på villovägar : hur klarar Sverige EU:s krav på snåla fordon och förnyelsebara drivmedel skriven av Per Kågeson. Det är den 1a upplagan av kursboken. Den är skriven på svenska och består av 142 sidor djupgående information om miljövård. Förlaget bakom boken är SNS Förlag som har sitt säte i Stockholm.

Köp boken Miljöbil på villovägar : hur klarar Sverige EU:s krav på snåla fordon och förnyelsebara drivmedel direkt från en annan student på Studentapan och spara pengar.

KurslitteraturNaturvetenskapMiljöMiljöbil på villovägar : hur klarar Sverige EU:s krav på snåla fordon och förnyelsebara drivmedel
Bokens omdömen
Ingen har recenserat den här boken ännu.

Sälj vidare boken när du är klar

När du är klar med boken säljer du enkelt vidare och tjänar pengar på nolltid med Studentapan. Vi tar hand om allt det krångliga så att du får mer tid över till annat. På det sättet kan du tjäna tillbaka det mesta av kostnaden för boken.
Värdera & sälj böcker

Klimatsmart kurslitteratur

Bli en miljöhjälte under din studietid och ge dina gamla kursböcker ett nytt liv. Genom att återanvända dina kursböcker minskar du utsläppen av koldioxid (CO2) med hela 59%. För en psykologstudent skulle det innebära minskade CO2-utsläpp med cirka 240 kg under studietiden. En stor vinst för din plånbok och miljön. Det kallar vi klimatsmart kurslitteratur.

Liknande kurslitteratur

Begagnad bok (0 st)